临近7月到来，特斯拉开始为季末的交付量全力冲刺。近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克向员工发内部信，要求公司上下为6月底的生产和交付全力以赴。
根据市场预估，特斯拉二季度交付量有望突破20万辆，具体的交付数据可能在7月初正式公布。
在二季度，特斯拉面临不少挑战：在美国，由于汽车供应链原材料价格集体上涨，尤其是车用芯片的短缺，特斯拉多次上调了Model 3和Model Y的起售价；在中国，特斯拉遭到车主索赔，维权风波至今仍未平息，特斯拉陷入口碑危机。
此外，比特币暴跌为特斯拉二季度的财报埋下危机。今年第一季度特斯拉开始投资比特币，并从中获得超过1亿美元的投资收益，占公司净利润将近四分之一。但比特币价格在二季度出现大幅调整，价格近乎腰斩，若特斯拉未有出售所持比特币，或将造成接近1亿美元的投资损失。
交付量或创季度新高
Model S Plaid交付影响有限
“总的来说，我们执行得很好，但接下来的 12 天对于本季度的生产和交付来说非常重要。请全力以赴！”临近二季度结束，马斯克在6月18日的内部邮件中鼓励员工冲刺交付，他没有提及二季度的销售目标，但市场预期特斯拉将创下季度交付量新高。
YCF正式开启节点竞选:据官方消息，由新加坡YMC基金会发起，韩国点击资本、荷兰爱慕基金会、日本东社快投资本、新加坡EDT基金会等共同投资的的公链YCF，目前正式启动节点竞选活动。根据白皮书披露，YCF将开启围绕DOM机制的多项激励措施，包括节点竞选，社区投票，算力申购等形式。据悉，YCF发行总量为1亿枚，为保障整个生态良性发展，前期将发行200万母币，奖励第一批生态贡献社群，剩余9800万枚将通过10年产出。[2020/10/9]
前高盛CIO Gary Black认为，随着美国和中国第二季度Model Y交付量有望达到新高，以及中国及美国产Model 3对欧盟的出口量每个季度都创下纪录，特斯拉第二季度交付量可能达到21万—21.5万辆，第二季度后特斯拉2021财年交付量的市场预期可能接近90万辆。
今年第一季度，虽然特斯拉创纪录地完成近18.5万辆交付，但由于需要生产新款Model S和Model X，特斯拉对其生产线进行了升级调整，这导致一季度Model S和Model X的产量为零，交付量亦只有2020辆，明显低于此前每季度一万多辆的水平，对一季度特斯拉的交付量有所影响。
泰国央行CBDC项目人员：央行正在关注DeFi产业的最新发展:泰国央行CBDC项目高级开发人员Vijak Sethaput近日在接受采访时表示，央行正在关注DeFi产业的最新发展，然而，在尝试将新技术引入泰国本地加密货币之前，央行必须解决关于DeFi的两个主要问题——客户身份和隐私。Sethaput还表示，智能合同部署是Inthanon项目下一阶段的重点。
注：今年六月，泰国中央银行宣布了一项开发商业性去中心化支付系统原型的项目。泰国央行CBDC的原型将基于Inthanon项目，这是一个由泰国央行与该国八大商业银行合作发起的分布式账本项目。（Cointelegraph）[2020/8/14]
不过，6月10日特斯拉正式发布Model S Plaid，重启了这款高档电动车的交付，但产能处于爬坡早期，对特斯拉二季度交付量的帮助有限。根据马斯克此前的说法，新Model S汽车将于第三季度大批量生产，Model S/X周产量目标为2000辆。
在中国市场，特斯拉的销量暂时未受到维权事件风波影响。
乘联会的数据显示4月和5月特斯拉在中国的销量分别为25845辆和33463辆，并在5月成为国内批发销量冠军。
从第一季度的交付量来看，中国市场仍然是特斯拉的主要增长动力，同时上海超级工厂的产能维持特斯拉在欧洲、亚太地区的交付量。
乘联会的数据显示，今年4月和5月，特斯拉的国产Model 3连续两个月出口量破万，有效地填补了特斯拉加州工厂的空缺。目前特斯拉的柏林工厂尚未建成投产，而且该工厂已确定不再计划生产Model Y，这意味着特斯拉已确定上海工厂将成为供应欧洲和亚太地区Model 3车型的主要生产基地。
比特币暴跌影响二季度收益？
虽然特斯拉车辆销售保持良好势头，但上季度公司的收益却更多地来自比特币投资。
根据今年特斯拉一季报显示，该季度实现净利润为4.38亿美元，不过公司在一季度通过卖出比特币获得1.01亿美元资金，这意味着扣除这一投资收益，特斯拉该季度的净利润只有3.37亿美元。
今年1月，特斯拉宣布公司已投资比特币高达15亿美元，一季报显示，截至今年3月31日，特斯拉的比特币资产为13.31亿美元。
在财报公布时，比特币的价格高达54000美元/枚；但相隔两个月后，比特币的价格已几乎腰斩，一度跌破3万美元关口，目前在3.3万美元左右徘徊。据估算，如果比特币的价格下跌至3万美元以下，特斯拉将在二季度产生9000万美元的投资损失，对二季度的业绩无疑造成负面影响。
特斯拉CEO埃隆·马斯克对比特币的态度飘忽：在5月中旬，特斯拉突然宣布暂停接受比特币作为支付方式，直接导致比特币在内的数字货币价格出现大跌。马斯克解释称，他对比特币挖矿和交易中使用化石燃料频率的迅速增加感到担忧，特斯拉正在考虑使用能源消耗更低的加密货币。
对于特斯拉投资比特币的原因，中央财经大学数字经济融合创新发展中心主任陈端分析称，新冠疫情暴发之后，各国货币放水而能够在诸多不确定性内外部环境下保持价值稳定的核心资产相对缺失，比特币作为发行总量有限而且已经形成较强价值共识乃至价值信仰的头部数字货币资产，其对抗货币放水和通货膨胀的功能更加凸显，所谓的升值其实是数量有限的比特币与天量放水的纸币之间相对价格的一次调整。
陈端表示，特斯拉一方面囤积比特币，一方面接受比特币购车，意味着新经济标杆企业对比特币商业流通价值的一次符号性背书。
陈端表示，以特斯拉的示范效应，此举将拉动更多新生代消费人群和新经济企业在更多消费场景中接受比特币，进而以流通盘的需求放大比特币的投资价值，从而带动更多机构和企业投资比特币对冲通胀风险。
“加密货币在很多情况下是一个好的想法，我们相信其未来具有前景，但这不能以环境为代价。”不过马斯克仍强调，公司不打算出售所持有的比特币，“特斯拉将不会出售任何比特币，一旦挖矿向更可持续的能源过渡，我们打算将其用于交易。我们还在寻找其他能耗不到比特币1%的加密货币。”
微软创始人比尔·盖茨亦表示，他不是比特币的粉丝，因为比特币开采会消耗大量能源，对环境造成影响。“埃隆有很多钱，他非常老练，所以我不担心他。但我确实认为，那些在比特币热潮中买进的人，他们可能没有那么多闲钱。所以我不看好比特币，我的总体想法是，如果你没有埃隆那么多的钱，还是小心点吧。”
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